Condé sur Seulles - Histoire et Patrimoine: 2022

Juin 1944 - Les pilotes l'appelaient "l'aérodrome de Jérusalem"

Après avoir été identifié par les Alliés, le relief des environs d’Ellon, de Condé sur Seulles et de Juaye-Mondaye apparu comme pouvant accueillir un aérodrome au profit des forces aériennes. Ainsi aller être édifié le ALG B-12 à partir du 29 juin 1944 ; aérodrome qui allait être le dernier des quatre aérodromes construits par le lieutenant-colonel Leslie Frank Hancock des « Royal Engineers 16th Airfield Construction Group ». En effet, ce dernier sera tué le 12 juillet par l’explosion d’une mine sous sa Jeep dans le secteur de Maupertuis sur Mer.

Entre Ellon et le lieu-dit Jérusalem (Juaye-Mondaye), une piste sera recouverte d’un treillis métallique d’une longueur de 1 700 mètres. Il sera opérationnel du 18 juillet au 4 septembre 1944.

Les habitants du voisinage et les pilotes de la 122 Wing qui y sont basés préféraient l’appeler l’aérodrome “Jérusalem” plutôt qu’Ellon.

Le B-12 sur une carte anglaise de 1944

L'aérodrome situé sur une photo d'aujourd'hui.

A l'est d'Ellon, un monument commémore l’installation, dans les champs environnants, de l’aérodrome B12 de la Royal Air Force pendant l’été 1944.

Les terres du B-12 (Photo prise de Jérusalem).

Le créateur des montres "Philippe" est né à Condé sur Seulles.

Le créateur des montres "Philippe" est né à Condé sur Seulles.

Ci-dessous, la branche généalogique de Philippe Roger.

L'acte de reconnaissance par sa mère, Philippe Anne Suzanne.

Dans le dictionnaire biographique, le Who's who in France de 1984-1985, Philippe Roger a précisé de nombreuses informations le concernant ; en particulier le nom de son père.

Philippe Roger a été inhumé à Chouain avec sa mère qui avait épousé Richard Charles en 1921.

La traversée de Condé sur Seulles par la Départementale 33 en 1897

En 1897, un agent voyer fut chargé de faire une étude de la traversée de Condé sur Seulles par la route départementale D33. Les archives Départementales du Calvados conservent les documents de cette étude.

Voici la partie concernant la portion du carrefour de centre à la sortie du bourg vers Juaye-Mondaye. Sur le document ont été ajouté les photos des bâtiments correspondant.

Source: Archives Départementales du Calvados.

A la limite de Condé, la glacière de Belval

Le froid artificiel fourni par les réfrigérateurs est une invention relativement récente
(milieu du XIXème siècle). Jusqu'à cette époque les propriétaires de la ferme de Belval (Belleval) se servaient de la glace naturelle ou la neige qu'ils entassaient du mois de décembre au mois d'octobre dans une glacière construite dans une futaie distante des bâtiments. Ainsi conservaient-ils les aliments.

La glacière est un lieu maçonné dans lequel on entasse la glace pendant l’hiver, pour la conserver pendant les chaleurs de l’été. Les parois sont construites en moellons de meulière hourdés en mortier hydraulique, supportent une voûte de même pierre.

La glace retirée dans le ruisseau de Belval proche est placée par couche alternée avec de la paille dans la glacière.

Croquis succinct de la glacière de Belval.

La glace se retire au moyen d’un tonneau suspendu à une corde qui passe sur une poulie.

La glacière n’a qu'une seule ouverture servant à l’accès ; cette entrée fermée par une porte est placée au nord.

La glacière se situe sur un terrain privé.

Années 1850.... Notre fleuve "La Seulles" sera dévié pour la construction de la ligne Paris-Cherbourg.

Dans les années 1850, la construction du chemin de fer allant à Cherbourg et venant de Paris par Caen; trouva comme obstacle notre fleuve "La Seulles". Il fut décidé de construire un viaduc pour enjamber la vallée au niveau du Moulin de Flaye.

Le moulin de Flaye se trouve à la limite de Chouain, Ducy Sainte Marguerite, Audrieu et Condé sur Seulles.

Croquis établi en 1827

Pour construire l'ouvrage d'art permettant aux trains de rejoindre Condé en venant d'Audrieu, il a été nécessaire de détourner le fleuve. Après une étude aux archives départementales dans les dossiers de construction de la nouvelle voie ferrée, je vous présente les documents sur l'ancien lit fluvial.

Plan de l'ancien lit de la Seulles et de l'actuel.

L'ancien lit toujours visible

L'ancien parcours de la Seulles est toujours la limite entre les communes.

Documents d'enquêtes avant les travaux de déviation.

Notre exposition sur les vêtements liturgiques vous attend... jusqu'au 20 juillet

La "porte des Morts" de l'église de Condé sur Seulles

Sur le mur sud de l’église Notre Dame de Condé sur Seulles existe une porte, actuellement murée, qui intrigue bien les personnes intéressées par le patrimoine local.

Entre les 12ème et 18èmes siècles, les pratiques funéraires ont connu des évolutions liées en particulier aux grandes épidémies, telles que celle de la peste.
Une des conséquences a été la nécessité de devoir accélérer les enterrements afin de limiter les contaminations. Alors qu’à cette époque le clergé et les notables étaient enterrés dans l’église, les villageois étaient enterrés à l’extérieur, dans le cimetière.

Le passage entre l'église et le cimetière s’est traduit visuellement par la création de la porte des morts. Les fossoyeurs n'entrent pas dans l'église et prennent le corps en charge sur le seuil de la porte qui est ouverte à cet effet et uniquement à ce moment-là. Cette porte donnait sur le cimetière souvent situé au nord de l’église (le Nord étant le royaume de l'ombre donc des Morts). Toutefois, il arrive, dans certaines régions, que la porte se trouve sur le mur sud (ce qui est le cas à Condé sur Seulles). Dans ce cas, afin de pouvoir faire passer les cercueils, cette porte est de grande dimension. On en trouve dans tout l’ouest de la France.