1856 - Un des plans du projet de construction de la voie ferrée.

Afin de vous repérer sur le plan, voici ci-dessous des liens par rapport à la situation actuelle du carrefour du centre du bourg.

1911 - Le jardinier de Condé sur Seulles médaillé au titre de la guerre de 1870.

Le château de Condé en 1830

Notre ancien officiant , le Frère Godefroy se souvient de 1944

Le Frère Godefroid a officié pendant de nombreuses années dans notre église de Condé, a connu l’occupation  allemande et la libération de 1944. Il a écrit ses  souvenirs dans la revue de l'abbaye de Juaye-Mondaye: "Courrier de Mondaye".

"Je suis entré à l’abbaye en pleine guerre. J’étais séminariste à Rennes. En juin 1940, quand Rennes a été bombardé, le Séminaire a fermé ses portes. Notre supérieur connaissait le P. Abbé de Mondaye de l’époque, fr. Norbert Huchet, et c’est lui qui m’a fait connaître Mondaye. Je quittais Rennes pour l’abbaye en septembre 1941. J’avais vingt et un ans. L’Abbaye, où vivait une quinzaine de frères, par­tageait le sort commun des Français. A Mondaye, comme à Rennes, le poids de l’occupation allemande se faisait surtout sentir en matière de ravitaillement avec cartes de pain, viandes, sucre...

Puis, en 1942-43, c’est la visite de Rommel sur les côtes de la Manche. Le général allemand était chargé de la défense des côtes normandes, qui étaient encore peu fortifiées. Alors commencent les grandes réquisitions de toutes sortes : on nous fit faire la garde le long de la voie ferrée Paris-Cherbourg. Notre secteur devait assurer ces gardes de Condé-sur-Seulles à Bayeux par tous les temps. Nous y allions, le Père Edmond, le P. Maurice - qui était le Curé de Juaye-Mondaye, à l’époque , le fr. Gerlac et moi- même. Il y avait aussi le malheureux Père Jacques, avec ses sabots. Évidemment nous ne gardions rien du tout. Nous étions sensés empêcher les sabotages de la voie ferrée, mais on aurait plutôt facilité la tâche des saboteurs ! Et si on avait vu un parachutiste ? On l’aurait caché !

L’été, on s’étendait sous les pommiers, et on poussait un petit somme. L’hiver, c’était plus pénible. Une fois, c’était la semaine de Noël, avec le Père Maurice, nous nous étions réfugiés dans un wagon de paille, et nous avons chanté des noëls une partie de la nuit. Les bons normands, avec qui nous fai­sions ces gardes loufoques, apportaient du ravitaillement, et de la gnôle. Ça aidait.

Et puis les Allemands ont eu une idée géniale : on a appelé ça les asperges de Rommel. On nous a réquisitionnés pour planter de petits troncs d’arbres à travers champs pour empêcher les avions et les parachutistes de se poser. C’est ainsi que les champs autour de l’abbaye se voient transformés en forêt d’“asperges Rommel”. Évidemment, comme nous les plantions exprès en dépit de la bonne sens, pas pro­fondément, il suffisait de donner un coup d’épaules dedans pour les faire tomber ! Mais on nous payait pour ce travail, en plus!Après les gardes, les asperges-Rommel, - c’était quelques mois avant le débarquement - la mode devint de creuser les trous individuels pour soldats. Il s’agissait de creuser des trous de 1 m de long, 30 à 40 cm de large et 1 m 20 de profondeur.

Ces défenses individuelles me rappellent une belle peur ainsi qu’au Frère Gerlac qui était avec moi pour ce travail vers le Quartier Folliot. Vers midi, le soldat allemand chargé de surveiller les travaux constate que notre travail est loin d’être achevé. En effet, dans notre ardeur extrême, nous avions creusé environ... vingt centimètres ! Alors des sons gutturaux sortent de la gorge de l’Allemand : Nichts travail. Nichts partir ! On essaye quelques explications pour l’amadouer mais un clic-clac de sa mitraillette met fin à toute discussion. Et ce fut avec sa mitraillette pointée sur nous que nous creusâmes ce trou qui aurait pu devenir notre tombe.

Lieux de camouflage, garde de la voie ferrée, plantation des asperges Rommel et pour couronner ce tout, garde de jour sur le Javois contre les parachutistes imaginaires. Toutes ces réquisitions commençaient à bien faire, mais la vie continuait. On parlait du débarquement, mais on n’aurait pas su en dire la date. Le

4 juin, deux jours avant le jour J, c’était la communion solennelle, à l’abbaye. Après la cérémonie, on était autour du calvaire. Tout à coup, les avions anglais - les forteresses volantes, comme on disait - arrivent. Nous, on se cache comme on peut sous les sapins. Mais les Allemands, dans l’Abbaye, com­mencent à leur tirer dessus. Après cela, ils nous ont avertis qu’il serait prudent pour nous de quitter l’abbaye : elle était repérée et serait sûrement bombardée. C’est vrai que le matin du 6, on n’a pas été oublié !

Aussi lorsque dans la nuit du 5 au 6 juin l’horizon s’enflamma du côté de la mer avec le bruit assour­dissant des bombes, des obus de marine, je me dis : Cette fois-ci, c’est le jour J tant attendu ! J’étais à ma fenêtre du noviciat, je voyais au loin des kilomètres de feu. La maison commençait à trembler - un cadre, dans ma chambre, se détacha et tomba ! Le grand point d’interrogation : comment allions-nous donc traverser ce déluge de fer et de feu ? Dès les premières heures du 6 juin, l’abbaye recevait ses premières bombes. Le Père Maurice de sa voix de stentor invitait tout le monde à se rendre à la cave, qui allait nous servir d’abri non pas quelques jours mais cinq semaines.

Profitant de quelques accalmies, nous allons peu à peu aménager la cave : une partie cuisine, une partie réfectoire, un lieu de prière, et tout au fond de la cave, dortoir. Installation d’un fourneau, matelas, couverture, bancs, vaisselle... et sur les conseils du Père Edmond, on place deux caisses de terre devant les deux derniers soupiraux. Heureusement. Nous aurions pu avoir de nombreux blessés. Au tout début, nous étions une quinzaine dans la cave, mais bientôt, les sœurs oblates qui vivaient à l’Abbaye nous rejoignent. Puis on s’est trouvé certains jours une quarantaine : des gens du village, l’institutrice, la famille de Trimont. D’autres se réfugiaient à la ferme, chez Georges Lesage.

Toute la journée du 6 juin, il y a eu beaucoup d’activité aérienne, si bien que nous nous éloignons peu de notre abri. Le 7, au cours d’un raid d’avions, la façade Est est mitraillée. Dans la soirée de ce même jour, les premières chenillettes anglaises passent sur la route (au bas du marché). On les salue, tout en signalant que les Allemands sont partis de l’abbaye. Ils peuvent donc prendre position autour de l’abbaye. Dans la nuit du 7 au 8 juin, on entend beaucoup de bruits de moteurs, et nous pensons que ce sont les Anglais qui prennent position.

Hélas, ce sont les Allemands qui reviennent avec des tanks. Aussitôt des escarmouches s’engagent entre Allemands et Anglais et cela pendant 48 heures jusqu’au 10 juin. De la cave, au milieu du vacarme, nous entendions régulièrement les orgues de l’église jouer. Vers 17 heures de ce même jour, un déluge de fer et de feu s’abat sur l’abbaye. Ce sont les Anglais qui lancent leur attaque. Pendant près d’une demi-heure, c’est un bruit infernal. Nous sommes tous repliés dans le fond de la cave, priant tout en claquant des dents. Une absolution générale nous est donnée par le Père Maurice.

Le tir d’artillerie terminé, un silence de mort pendant quelques minutes. Puis, à intervalles répétés, des rafales de mitraillettes ; d’abord dans les bosquets. Puis, par les premiers soupiraux de la cave (on y voit les traces de balles), tous nous crions : Ici Français ! Français, ne tirez plus!. C’est alors que le Père Abbé Norbert Huchet se présente à l’entrée de la cave et en quelques mots d’anglais explique la situation. Nous sortons de la cave, accueillis par les soldats anglais aux visages barbouillés de noir. Pendant ce temps, une trentaine d’avions anglais tournaient au-dessus de l’abbaye prêts à larguer leurs engins de mort, mais par radio un ordre était donné et les avions partaient pour une autre mission.

Les Anglais ayant pris position prirent les lieux occupés quelques jours avant, entre autres le réfec­toire qui devient un certain temps hôpital. Après ces échanges avec les Anglais, alors que les Allemands étaient cachés dans le petit cimetière de l’abbaye, nous faisions le tour de la maison pour constater les

dégâts de l’attaque anglaise. Clocher, chevet de l’église sont très abîmés, ainsi que la chapelle de l’Assomption.

Aujourd’hui encore, on peut voir les traces de la guerre sur les murs : seul le groupe de terre cuite de l’Assomption, la coupole et le vitrail ont été remis en état. Sur la maison, à deux endroits diffé­rents : toitures, charpentes sont à refaire. Quant aux vitraux, surtout ceux de l’église, tous ont été com­plètement soufflés par les bombes. Nous avons vécu près de dix ans avec des planches aux fenêtres.

Dans la bataille, le portail d’entrée a été démoli. Mais on n’a compté en fait qu’une seule victime : notre chien Médor, qui a reçu un éclat d’obus dans la tête!

' Bien que libérés, nous étions toujours sous la menace allemande et de leurs obus. Ils tenaient encore une partie du bocage : certains fanatiques, des SS, enterraient leurs tanks, et tiraient sur les Alliés. Ils tenaient une semaine, quinze jours... Les Alliés ont mis cinq semaines pour prendre Caen, alors qu’ils avaient pensé terminer l’affaire en deux jours. Nous serons gratifiés des derniers obus allemands le 11 juillet. Si bien que pour nous, la guerre se déroula entre le 6 juin et le 11 juillet 1944, entre deux fêtes de saint Norbert.

Tous ces jours incertains, le danger était partout, car les positions étaient prises et reprises d’un moment à l’autre. La confusion était telle qu’on a vu les Anglais tirer sur leurs propres troupes. Le bocage est si commode pour se cacher. Au Douet de Chouain, qui a été bombardé, je me rappelle le petit Pacary - un enfant de sept ans - il allait au-devant des Anglais, avec une gerbe de fleurs : il a été tué, avec sa gerbe entre les mains...

Pendant cette période, l’abbaye servit de point d’appui pour les Anglais avec batteries de canons dans le champ Saint-Norbert. Un terrain d’aviation avait été aménagé en quelques jours, juste au-dessus de l’Abbaye, près de la ferme Saint-Barthélémy. Un jour, une armada d’avions (1000 environ) forma une véritable voûte d’un bout à l’autre de l’horizon. Tout cela pour la libération de Caen. Les Allemands tiraient. J’ai vu deux avions tomber seulement.

Une dizaine d’années après la guerre, j’ai eu l’explication de ces fugues de Bach au milieu des obus, je jouais le mariage d’Yvette Philippe. Pendant la cérémonie, à la tribune, j’aperçois en bas quelqu’un qui fait de grands gestes, je l’invite à monter. Le visiteur se présente comme pasteur luthérien allemand, organiste. Eh bien, dis-je, voulez-vous jouer la sortie du mariage ? Le pasteur s’assoit à la console, il joue une magnifique sortie. Après avoir joué, il me regarde un moment, et me dit : Etiez-vous ici lors du débarquement allié, en 1944 ? J’acquiesce. Vous rappelez-vous le soldat allemand qui jouait pendant que tombaient les obus ? Je suis très ému. Si je me rappelle ? C’est inoubliable. Il reprend : C’était moi. Nous fraternisons, je lui demande comment il pouvait penser à jouer, au péril de sa vie, à la tribune, ces jours-là. Il me dit avec humour : Oh, c’était la meilleure façon de ne pas entendre les obus qui tom­baient. Ensuite, il demande à voir la maison. Nous arrivons au réfectoire de la communauté. Comme j’ouvre la porte, il s’écrie : C’est là. Il me montre la fenêtre par laquelle il a sauté quand les Anglais sont rentrés dans la maison. Il étend la main et me montre une immense cicatrice qui demeure sur l’avant-bras. Avec ses camarades, il s’était réfugié ce jour-là dans le cimetière de la communauté, en haut du pré Saint-Norbert."

Sources: Courrier de Mondaye N°167. IWM

A Caen, l'hôtel d'un mousquetaire du Roi, seigneur de Condé sur Seulles.

  L'aristocrate Vincent Canteil de Condé, mousquetaire du roi et seigneur de Condé sur Seulles, racheta en 1747 deux maisons dont une à pans de bois appartenant à l’abbaye d’Ardenne et la remplaça par un hôtel particulier qui porte son nom, au No 19. 

La reconstruction ne fut pas totale puisque l’on peut encore voir une échaugette  sur la façade arrière. Cette demeure présente sur la rue une façade régulière percée d'une porte cochère surmontée d'un fronton . La porte a conservé un beau heurtoir de style Louis XV. 

"Jérusalem" : le plus petit cimetière militaire.

Article de la "Renaissance du Bessin" paru en 1984 lors de l'Anniversaire du Débarquement de Normandie.

   Sur la route de Bayeux à Tilly-sur-Seulles, le Douet de Chouain garde un souvenir de l'ar­rivée des alliés pour permettre à tous ceux qui chaque jour, passent sur cette route, d'être libres.
   Ce souvenir n'est pas unique car les cimetiè­res militaires ne manquent pas dans notre région comme dans bien d'autres lieux de France.
   Les 48 « tombes de guerre » du Commonwealth de Jérusa­lem sur la localité de Chouain font de ce lieu de repos pour ces soldats de la libération le plus petit cimetière militaire de Normandie.
   48 taches blanches devant une croix de pierre, là à jamais au milieu des champs verts ; couleur d'espérance, espérance de paix.
   Ils sont 47 Britanniques avec un Tchèque enrôlé dans l'armée anglaise.
   Dans ce cimetière où la pre­mière tombe fut creusée le 10 juin 1944, un nom retient l'at­tention des personnes s'y arrê­tant : J. Banks.
   Un enfant, oui, un enfant. Il avait 1 6 ans lorsqu'il fut tué le 21 juillet 1944.
   Ce jeune Britannique est entré dans l'armée anglaise en falsi­fiant ses papiers, se donnant quelques années de plus.
   Lorsque ses parents apprirent que leur fils était parti au sein du « Durham Light Infantry », ils effectuèrent très rapidement des démarches en révélant son âge auprès des services de l'Armée.
   Ainsi le commandement anglais en France aurait fait savoir aux officiers du régiment où J. Banks luttait pour notre liberté que ce dernier devait quit­ter le front.
   Mais à ce moment, ce mili­taire de 16 ans prenait la route du retour qui devait le mener au cimetière de Jérusalem pour y reposer près de ses camarades.
   Les morts de ce cimetière ne proviennent pas du mitraillage d'une colonne anglaise avancée au Douet de Chouain le mercredi 7 juin à 9 heures par un avion qui s'était détaché d'une esca­drille pour piquer sur le carre­four, entraînant quelques civils dans la mort.
   Les morts inhumés à Jérusa­lem ont combattu pendant la bataille de Tilly.
   Certains soignés dans l'infir­merie située dans un champ der­rière la petite ferme de Belval ou dans l'hôpital militaire installé sur le territoire de Juaye-Mondaye au lieudit « Jérusa­lem » ne purent surmonter leurs blessures et vinrent reposer sur le bord de la route de Tilly.

   Le cimetière, dont le terrain fut donné par le propriétaire, prit certainement le nom de Jérusa­lem par décision des Anglais qui firent une simple erreur cartographique, le lieudit « Jérusalem » n'étant pas si loin.
   Signalons également que deux aumôniers, l'un catholi­que, l'autre protestant, qui officièrent au Douet de Chouain dans l'infirmerie militaire furent tués lors de la bataille de Tilly. On les enterra en face du lieu où ils réconfortaient les blessés, c'est-à-dire au petit cimetière militaire de Chouain.
   De nombreux soldats furent relevés du sol de nos campa­gnes pour rejoindre les grands cimetières militaires. Mais quand les membres du Commonwealth virent le travail d'en­tretien fait sur ce lieu par le maire et les habitants de Chouain, ils décidèrent de lais­ser là ce lieu de sépultures.
   Notons que dès les premiers jours où les tombes apparurent, M. Bouin, maire de l'époque, décida l'entretien de celles-ci.
   Depuis la fin de la guerre, le 6 juin, le 14 juillet et le 11 novembre, les habitants de Chouain viennent autour de leur maire y déposer une gerbe et s'y recueillir, et cela chaque année.
   Ainsi le plus petit cimetière militaire installé sur notre sol après le Débarquement voit cha­que jour des hommes et des femmes s'arrêter pour se souve­nir et pour laisser sur le livre que l'on trouve dans le monument ces quelques mots :

Ne jamais oublier.
Nous nous rappellerons ces braves garçons.
Ce n'était pas en vain.

Précisons que les habitants de Condé sur Seulles se joignent à ceux de Chouain pour les commémorations.

A lire également:  

1944 - La Libération à Condé sur Seulles

Juin 1944 - Fait de guerre - Le hameau du "Douet de Chouain" fut détruit...

Chemins de fer de l'ouest - 1884- Le conseil municipal de Condé sur Seulles demande la création d'une halte dans leur commune

Aujourd’hui 31 décembre 1884.

Délibération du Conseil de Condé

Les membres du conseil municipal de la commune de la commune de Condé sur Seulles, convoqué régulièrement en session extraordinaire, légalement autorisée, se réunissent à la Mairie.

Sont présents M.M. Baton, Cairon, Danjon, Denize, Diaune Gustave, Diaune Jules, Dufay, Le Grix, Le Guay et Tirel.

Le Maire donne lecture au conseil municipal d’une pétition adressée au Conseil d’administration de la Compagnie des Chemins de Fer de l’Ouest, par laquelle les intéressés demandent sur le territoire de Condé sur Seulles l’établissement d’une halte où les voyageurs d’un très grand nombre de communes pourraient prendre les trains de voyageurs.

Le Conseil municipal après un profond examen de la pétition et du plan annexé.

Considérant que depuis de longues années l’établissement d’une halte, où les voyageurs pourraient emprunter les moyens de communication du chemin de fer, est réclamé sur le territoire de Condé sur Seulles par les habitants d’un rayon important de commune, - que cette halte tout en abrégeant énormément  la distance que les voyageurs ont à parcourir pour se rendre aux gares d’Audrieu ou de Bayeux, éloignées l’une ou l’autre de douze kilomètres, procurera à la Compagnie de l’Ouest un accroissement appréciable de recettes, - que Condé sur Seulles, centre où convergent les routes les plus importantes et les plus fréquentées de la contrée, est bien la position présentant le plus d’avantages aux communes voisines pour l’établissement d’une halte, qu’en effet c’est bien le point répondant le mieux aux convenances le mieux aux voyageurs des communes de Carcagny, de Ducy, de Nonant, Condé sur Seulles, Chouain, Lingèvres, Juaye-Mondaye, Trungy, Saint Paul du Vernay et des contrées tendant vers Balleroy et Caumont, - que toute autre position plus reculée vers Bayeux présenterait un intérêt presque nul pour les habitants de tout ce rayon des communes qui préféreraient aller jusqu’à la gare d’Audrieu plutôt que de faire une longue marche ; au rebours de leur destination, pour se rendre à une telle halte.

Considérant qu’il est naturel de supposer qu’une souscription ouverte parmi les communes intéressées procurerait une somme appréciable comme participation dans la dépense nécessaire pour la création de la halte de Condé.

Par ces motifs le Conseil municipal à l’honneur de solliciter, tant auprès du Conseil d’administration de la compagnie de l’Ouest qu’auprès du Gouvernement, la création d’une halte à Condé sur Seulles, vers la limite de Nonant et de Condé, et autant que possible au point où la voie ferrée passe à niveau avec la route de grande communication N°33 ; à cette position la Compagnie de l’Ouest possède un vaste terrain pouvant fournir l’emplacement d’une maison et d’un jardin pour l’usage de l’employée  chargée de la distribution des billets aux voyageurs.

Ainsi délibéré en séance lesdits jour mois et an, et ont signé les membres présents.

Deux expéditions certifiées conforme au registre des délibérations du Conseil municipal de Condé sur Seulles et délivrées par le Maire soussigné.

Condé sur Seulles le 31 décembre 1884.

Carte du tracé datant de 1890

Après des courriers échangés par divers services la réponse amena la déception à Condé.

Le Directeur des Chemins de fer de l'Etat

à Monsieur le Préfet du Calvados.

Vous avez bien voulu nous transmettre :                      
D’une part, une délibération du Conseil Municipal de Condé-sur-Seulles demandant la création d’une halte dans la traversée de cette Commune, entre les gares d'Audrieu et de Bayeux, au kilomètre. 262+100 de la ligne de Paris à Cherbourg ;
D’autre part, la copie d’un vœu émis par le Conseil Général du Cal­vados et ayant trait au même objet.

J’ai l’honneur de vous faire connaître que l'établissement d'une halte à Condé-sur-Seulles présenterait de sérieuses difficultés, au point de vue technique.
Elle se trouverait située sur une déclivité de 0.007 d'une longueur de plus de 2 kilomètres.
Pour atteindre cette halte les trains se dirigeant vers Cherbourg auraient à franchir la rampe envisagée sur une distance de près de 1.400 mètres. Ils s'arrêteraient en pleine montée et leur démarrage serait, par suite, rendu très pénible.

Extrait de la réponse définitive et négative

En outre, à l'endroit où la halte demandée devrait être installée se trouve une tranchée. Il y aurait donc lieu de faire en ce point des travaux importants au déblai, d’établir un chemin d’accès et de construi­re un passage à niveau.
D'un autre côté, le trafic à attendre de la halte dont il s'agit serait très faible.
Les populations des communes supposées les plus intéressées à cette création ne se serviraient certainement pas toutes de cette nouvelle halte ; peut-être celle-ci serait-elle utilisée par quelques voyageurs sans bagages : ce serait là le seul élément de son trafic.
La région est purement agricole et les cultivateurs seraient tou­jours obligés de se rendre aux gares de Bayeux et d'Audrieu pour y faire leurs expéditions de grains, de paille, de foins ou de betteraves.
Quant à ceux qui fréquentent les marchés, ils utiliseraient, comme par le passé, leurs voitures pour y conduire les produits qu'ils écoulent, plutôt que d'emprunter nos trains.
En résumé, la création d'une halte à Condé-sur-Seulles ne présente­rait qu'un très faible intérêt pour les populations de la contrée, et aucun pour le réseau.
J'ajouterai, que l'établissement de nouveaux arrêts sur une ligne aussi fréquentée que celle de Paris à Cherbourg, ne peut qu'accentuer davantage les difficultés que nous éprouvons pour assurer à nos trains une marche régulière et pour permettre la circulation, dans des condi­tions normales, des nombreux trains transatlantiques à marche rapide qui la sillonnent.
Etant donné ces diverses considérations. Il ne nous est pas possible à notre grand regret de donner satisfaction au vœu du Conseil Général et à la délibération de la Municipalité de Condé-sur-Seulles que vous avez bien voulu nous transmettre.

Les plans des chemins de Condé dressés par l'instituteur de Nonant en 1897

  En 1897, M. Lecarpentier, instituteur à Nonant a dréssé les plans des chemins de Condé sur Seulles. Les Archives Départementales du Calvados conservent ce travail. Nous vous  présentons ces plans.

Le plan général

Les plans situés sur une carte IGN actuelle

Les N° des plans ci-dessous sur le cadastre de 1830

1

2

3

4

5

6

7

Le fantôme de la côte de Condé à Ducy.

 - « A dimanche, Victor »

- « Je viendrai te revoir après l'angélus de midi » répondit Victor à sa charmante fiancée. Ils venaient de pas­ser quelques heures ensemble à se pro­mener sur les chemins de Lingèvres, cette petite localité du Bessin entre Tilly sur Seulles et Balleroy.

- « Remonte ton col, il ne fait pas si chaud »

- « Ne te tracasse pas Chérie, Ducy n'est pas loin. Ah, si la semaine pouvait passer aussi vite que le trajet que je vais faire pour rejoindre le château ». Nous sommes en l'année 1913 et cette scène se renouvelait tous les week-ends. Victor faisait ses adieux momenta­nés à sa fiancée avant de rejoindre Ducy Sainte Marguerite où il était régis­seur à la ferme du château.
Recouverte d'un grand châle, la jeune fille regardait  son  Victor  disparaître, monté sur sa bicyclette.  Sur le petit chemin qui mène à Couvert éclairé par un très beau clair de lune, Victor se retourna une dernière fois pour faire un petit signe d'adieu à celle qui l'attendra jusqu'à dimanche.

La montre d'argent du jeune homme indiquait 23 heures.

Le cycliste arriva près de Couvert (com­mune disparue mais devenue hameau de Juaye-Mondaye). En apercevant les ruines de la petite église, masse sombre faite de lierres grimpants sur les seuls murs encore debout, un souvenir lui tra­versa la tête.

Il se souvint d'une découverte de sarco­phages remontant à une haute anti­quité. On avait trouvé au siècle dernier dans le cimetière, mais également aux alentours de l'église une vingtaine de cercueils de pierre.

Victor se demanda s'il ne roulait pas avec son vélo sur d'autres sépultures. Quelle idée, mais pourquoi pas. Notre homme continua sa route quit­tant ce lieu où certainement de nom­breux romains fouillèrent cette terre du Bessin.

Il décida de passer par Condé sur Seulles.

Quelques nuages commencèrent à voi­ler la lune quand le régisseur du château de Ducy traversa la petite localité de Condé sur Seulles  avant de prendre la route menant à Ducy par le «moulin de Flaye sur la Seulles. La fraîcheur de la nuit commença à frapper Victor, peut-être que cela est dû à la rivière proche. Une autre sensation apparut pour lui, sa fatigue d'un jour qui pourtant se nomme dimanche. Victor décida de descendre de sa bicy­clette et de monter à pied la dernière côte avant d'arriver à Ducy. La lune portait maintenant son voile gris et triste. Les arbres bordant sur la droite la petite route semblaient vouloir hap­per avec leurs branches à demi-dénudées l'homme qui rentrait chez lui après quelques heures passées en char­mante compagnie.

Dans la haie proche, un froissement de feuilles se fit entendre. Les bruits s'approchèrent. Victor s'arrêta, regarda autour de lui, personne ne le suivait.

Il reprit sa marche tenant d'une main son cycle et de l'autre, maintenait le col de sa veste autour du cou. Les bruits n'avaient pas disparu. Il se retourna à plusieurs reprises sans rien apercevoir.

Un craquement de branches. Victor tourna la tête, s'arrêta de nouveau, lâcha son vélo. Une forme blanche avait jailli des fourrés.

Munie d'un bâton, elle dansa autour de Victor. Sur le coup il fut surpris, mais la surprise laissa la place à la frayeur. Victor n'était pas un homme à s'effrayer longtemps. Il se ressaisit et pensa à une blague faite par d'autres jeunes.

La forme blanche... un fantôme. Victor lui cria : « Tu as intérêt à te sau­ver, ne t'approche pas trop près. Sinon il faut que je sache qui tu es ». A peine avait-il prononcé le dernier mot, la forme blanche disparut dans la haie d'où elle était apparue Personne d'autre ne vit cette nuit-là ou une autre nuit le fantôme de Ducy. Victor eut beau cherché à savoir, à connaître les raisons de cette appari­tion, jamais il ne le sut.

Cette histoire n'empêchera pas Victor de retrouver le dimanche suivant sa promise pour en faire plus tard sa femme.

Gens de Chouain, de Condé-sur-Seulles, de Ducy ou d'ailleurs, en circu­lant une nuit dans votre belle contrée, n'oubliez pas que, peut-être, un fan­tôme vous guette.

La crèche de notre église

 

Souvenirs d'école de Condé sur Seulles

 Des photos qui nous sont parvenues.

Les institutrices recensées dans la commune au début du XXe siècle:  1901, Marie-Amélie Lemaître (30a) - 1906, Melle Gournay-Rommalar (42ans) - 1911, Léonie Lemarchand (26a) - 19321, Simone Paris-Juste (26a) et Odette Lamy ( 20a).

Est-ce l'une d'elles sur la première photo?

Marie-Laure Leclerc nous commente la photo de classe de Condé sur Seulles fin des années 60 qu'elle nous avait envoyé. Notre instituteur s'appelle Mr Guy Quillien, il habitait avec sa femme et ses enfants le logement de l'école . Sur la photo il y a moi même ainsi que mon frère et une de mes soeurs (Famille Lantrain), nous habitions une maison qui a été détruite en face de l'épicerie de Condé au carrefour. Notre grand père s'appellait Georges Bazille , il habitait près du bois de Condé direction Chouain .

Vers la fin des années 60...

Merci à Michel Marie et Marie-Laure Leclerc

Clément est né à Condé et il mourra dans le camp de concentration allemand d'Auschwitz, en 1942

 Clément, Auguste, Alexandre, Cadet est né le 29 septembre 1903 dans notre village de  Condé-sur-Seulles ; son père, Casimir Cadet, et sa mère,Félicia Jamard, étaient domestiques.

Son acte de naissance

Recensement de 1906 de Condé sur Seulles

Le 20 mai 1939, à Bayeux, il se marie avec Marcelle Juliette Fourcaudot, 38 ans, journalière, veuve de Marcel Varoquier dont elle a eu trois enfants; il exercait le métier de maçon et habitait  impasse des Sangles à Bayeux.

Acte de mariage à Bayeux

La loco après l'attentat

Dans la nuit du 1er au 2 mai 1942, Clément Cadet est arrêté à son domicile par la police française. Figurant comme “communiste” sur une liste d’arrestations demandées par la Feldkommandantur 723 de Caen, à la suite du déraillement d'un train à Moult-Argen

ces (Airan). Il est conduit à la gendarmerie avec 17 autres habitants de la ville.

Le 3 mai, remis aux autorités d’occupation, il est conduit au “petit lycée” de Caen où sont rassemblés les otages du Calvados. Le 4 mai au soir, il fait partie du groupe de détenus conduits à la gare de marchandise de Caen pour être transféré au camp allemand de Royallieu à Compiègne (Oise), administré et gardé par la Wehrmacht (Frontstalag 122 – Polizeihaftlager). Ils y arrivent le lendemain, 5 mai.

Entre en juin 1942, Clément Cadet est sélectionné avec plus d’un millier d’otages désignés comme communistes et une cinquantaine d’otages désignés comme juifs dont la déportation a été décidée en représailles des actions armées de la résistance communiste contre l’armée allemande (en application d’un ordre de Hitler).

Le 6 juillet 1942 à l’aube, les détenus sont conduits à pied sous escorte allemande à la gare de Compiègne, sur la commune de Margny, et entassés dans des wagons de marchandises. Le train part une fois les portes verrouillées, à 9 h 30.

Le voyage dure deux jours et demi. N’étant pas ravitaillés en eau, les déportés souffrent principalement de la soif.

Le 8 juillet 1942, Clément Cadet est enregistré au camp souche d’Auschwitz (Auschwitz-I) sous le numéro 45322.

Après les premières procédures (tonte, désinfection, attribution d’un uniforme rayé et photographie anthropométrique), les 1170 arrivants sont entassés pour la plupart dans deux pièces nues du Block 13 où ils passent la nuit.

Le lendemain, vers 7 heures, tous sont conduits à pied au camp annexe de Birkenau ; alors choisi pour mettre en œuvre la « solution finale » – le génocide des Juifs européens -, ce site en construction présente un contexte plus meurtrier pour tous les concentrationnaires. À leur arrivée, les “45000” sont répartis dans les Blocks 19 et 20 du secteur B-Ib, le premier créé.

Le 10 juillet, après l’appel général, ils subissent un bref interrogatoire d’identité qui parachève leur enregistrement et au cours duquel ils déclarent une profession (celle qu’ils exerçaient en dernier lieu ou une autre, supposée être plus “protectrice” dans le contexte du camp). Puis ils sont envoyés au travail dans différents Kommandos. L’ensemble des “45000” passent ainsi cinq jours à Birkenau.

Le 13 juillet, après l’appel du soir, une moitié des déportés du convoi est ramenée au camp principal (Auschwitz-I), auprès duquel fonctionnent des ateliers où sont affectés des ouvriers ayant des qualifications utiles au camp. Aucun document ni témoignage ne permet actuellement de préciser dans lequel des deux sous-camps du complexe concentrationnaire a alors été affecté Clément Cadet.

Il meurt à Auschwitz le 19 septembre 1942, selon l’acte de décès établi par l’administration SS du camp (Sterbebücher), alors qu’a lieu une grande sélection des “inaptes au travail” à l’intérieur du camp au cours de laquelle 146 des “45000” sont inscrits sur le registre des décès en deux jours (probablement gazés).

En juillet 1945, ayant appris le retour d’André Montagne, de Caen, le Comité de libération de Bayeux le sollicite pour connaître le sort de Clément Cadet et celui de six autres Bayeusains (aucun n’est revenu).

Le nom de Clément Cadet est gravé sur le monument aux déportés et fusillés de Bayeux, apposé sur l’ancien évêché, rue Larchet.

Sources: Mémoire Vive et 

Déportés politiques à Auschwitz